В апреле 2006 года "Мосгортрансом" были введены в действие бесконтактные смарт-карты в качестве проездных на наземный транспорт Москвы. Карты можно было приобрести в некоторых киосках по продаже билетов.

Стоимость проезда на срок 90 дней составила 1270 рублей (плюс залог 70 рублей). Срок действия карт, приобретенных на второй квартал, истекал 29 июня. Это был последний день, когда владельцы карточек могли оплатить их зарядку на следующий срок. Однако как показал опрос в нескольких пунктах продажи билетов, такой возможности для пассажиров не существует.

В течение квартала никакой информации о возможности зарядить карту на сайте "Мосгортранса" не появилось. Не располагали такими сведениями и служащие в соответствующих киосках - у них не только не было зарядных устройств, но и купить новую карточку на следующий квартал оказалось невозможно.

Единственный совет, который удалось получить (при звонке на горячую линию "Мосгортранса") - сдать карту по залоговой стоимости в 70 рублей и ждать 2007 года.

В киоске у станции метро "Войковская" рекомендовали подходить в начале следующего квартала.

Объяснений от пресс-службы "Мосгортранса" нам вообще получить не удалось - на письмо по электронной почте так никто и не ответил. Также остались без комментариев планы ввести в обращение карты на 30 и 365 дней. Что при таком отношении к уже введенному виду карточек неудивительно.

По нашим сведениям эта по меньшей мере странная ситуация с транспортными картами возникла по причине простой забывчивости - никто не заказал нового тиража билетов, не озаботился установкой зарядных устройств, рекламой и развитием сервиса.

Возможно, впрочем, все это было сделано и специально. Мы не располагаем сведениями о том, сколько человек в апреле решило воспользоваться удобным способом оплаты проезда, но уверены в том, что большая их часть теперь точно разочаровалось в подобном формате оплаты, а ведь это были наверняка наиболее активные и технически подкованные пассажиры, а значит, "Мосгортранс" лишился тех, кто мог бы пропагандировать новые услуги и создавать положительное общественное мнение о новых технологиях.

Поэтому стоит опасаться того, что реальное внедрение прогрессивных систем оплаты на московском наземном городском транспорте мы увидим еще очень нескоро.

Напомним, в московском метро уже не первый год есть возможность зарядки бесконтактной карты на 30, 90 и 365 дней, сделать это можно в любой кассе в любое время. Сейчас в метрополитене начинается эксперимент по использованию билетов на более быстрых чипах.

С 1 по 30 июля 2006 года, по выходным дням (1, 2, 8, 9, 15, 16, 22, 23, 29 и 30), в связи с ремонтом трамвайных путей на площади Серпуховской заставы закрывается движение трамваев на участке Серпуховский Вал - Серпуховская застава с изменением маршрутов:

• № 16 - укорачивается до остановки Ярмарка «Центральная» вместо Серпуховского вала;
• № 35 - будет следовать по Варшавскому шоссе до Нижних Котлов вместо Нагатина;
• № 38 - отменяется;
• № 39 - будет следовать до Калужской площади (по трассе маршрута № 14) вместо станции метро «Чистые пруды»;
• № 47 - будет следовать до станции метро «Чистые пруды» (по трассе маршрута № 3) вместо Калужской площади.

Только 24 и 25 июня 2006 года закрывается движение трамваев на участке 3-я Владимирская улица - Платформа Новогиреево с изменением маршрутов:

• № 24 - укорачивается до 3-й Владимирской улицы вместо Платформы Новогиреево и продляется от Курского вокзала через Костомаровский мост до Новоконной площади;
• №№ 34, 37 - укорачиваются до 3-й Владимирской улицы вместо Платформы Новогиреево.

Только 17 и 18 июня 2006 года в связи с укладкой резинового переезда на пересечении улицы Докукина и проспекта Мира маршрут трамвая № 17 будет следовать от Останкина своей трассой до Сельскохозяственной улицы, далее по Сельскохозяственной улице, 1-му Сельскохозяйственному проезду (с остановкой Депо имени Баумана), улице Сергея Эйзенштейна, далее своим маршрутом в Останкино.

Одновременно организуются компенсирующие маршруты автобуса:

• № 917 (3-го автобусного парка) Медведково - Станция метро «ВДНХ» с остановками по маршруту трамвая № 17 от улицы Тихомирова до улицы Докукина, далее по проспекту Мира, 1-му Продольному проезду, 1-й Останкинской улице и проспекту Мира;
• № 917к (6-го автобусного парка) Медведково - Станция метро «Бабушкинская» с остановками по маршрутам трамвая № 17 и автобуса № 174 от улицы Тихомирова до станции метро «Бабушкинская».

Только 10, 11, 12, 17 и 18 июня 2006 года в связи с проведением ремонтных работ закрывается трамвайное движение по улице Рогожский Вал и части шоссе Энтузиастов между станциями метро «Площадь Ильича» и «Авиамоторная».

Трамваи маршрутов №№ 8, 12, 46 будут следовать по Большой Андроньевской, Волочаевской и Красноказарменой улицам (по трассе машрута трамвая № 43). Маршрут № 43, в свою очередь, будет работать по основной трассе всё время движения, без изменений после 23:00.

Только 10, 11 и 12 июня 2006 года в связи с капитальным ремонтом трамвайных путей закрывается движение трамваев от остановки ВДНХ (северный вход) до Останкина. Вагоны маршрутов №№ 11 и 17 будут следовать до 1-го Сельскохозяйственного проезда (Депо имени Баумана):

• № 11 - при движении от 16-й Парковой улицы с улицы Бориса Галушкина по проспекту Мира, далее кольцом по Сельскохозяйственной улице, 1-му Сельскохозяйственному проезду, улице Сергея Эйзенштейна;
• № 17 - при движении от Медведкова от остановки Сельскохозяйственная улица кольцом по Сельскохозяйственной улице, 1-му Сельскохозяйственному проезду, улице Сергея Эйзенштейна, проспекту Мира.

Отметим, что анализ работы автоматизированной системы мониторинга пассажиропотока показал нецелесообразность организации дополнительного маршрута по улице Академика Королёва: в выходные дни с перевозками справятся маршруты троллейбуса №№ 13, 36, 37, 69, 73.

Только 3 и 4 июня 2006 года в связи с проведением работ по укладке резинового переезда на пересечении улиц Бауманская и Спартаковская, изменяются маршруты электротранспорта:

• Трамвай № 37 - укорачивается до Красноказарменной площади вместо Каланчёвской улицы;
• Трамваи №№ 45, 50 - будут следовать до Курского вокзала (по маршруту № 24) вместо Сокольнической заставы и Каланчёвской улицы;
• Троллейбус № 22 - укорачивается до Электрозаводского моста вместо Комсомольской площади;
• Троллейбусы №№ 25, 45 - укорачиваются до Елоховской площади вместо Проспекта Будённого.