Первый вице-премьер Правительства Москвы Борис Никольский в письме губернатору Свердловской области Эдуарду Росселю сообщил, что правительство столицы готово провести эксплуатационные испытания трамвая Спектр-1 производства ГП Уралтрансмаш.

До сих пор в Москве эксплуатировались трамвайные вагоны Усть-Катавского вагоностроительного завода, а также чешских машиностроителей. Однако при удачных результатах испытания "Спектра-1" правительство Москвы готово рассмотреть возможность использования и уральских трамваев. ГП "Уралтрансмаш" (Екатеринбург) является головным предприятием консорциума по выпуску новых трамваев "Спектр". Консорциум был создан в 1993 году рядом промышленных предприятий и администрациями Екатеринбурга, Самары, Нижнего Новгорода, Уфы, Орла, Курска и Ижевска. Конструкторскую разработку трамвая осуществляет государственный ракетный центр "Конструкторское бюро машиностроения им. Макеева" (Миасс, Челябинская область). Необходимость выпуска собственных трамваев была вызвана прекращением с 1991 года импорта трамваев "Tatra", которые составляют 90 % российского парка. Между тем, "Спектр" по сравнению с чешским аналогом будет иметь меньший расход электроэнергии, более высокий уровень комфорта, а стоимость его почти в 2 раза меньше. Предполагается, что консорциум будет выпускать ежегодно 400 трамваев

Подписано постановление правительства Москвы N 844-ПП О программе улучшения организации дорожного движения в центральной части города. Одним из мероприятий по улучшению дорожного движения названо "укрепление трамвайного полотна для обеспечения движения по нему автотранспорта", которое должно быть запроектировано в IV квартале 1999 года ГК Мосгортранс и выполнено в III квартале 2000 года Доринвестом. Также намечена реконструкция некоторых улиц, в том числе и тех, по которым ныне проходят трамвайные линии, однако ни о каких снятиях трамвая в документе не упоминается. В сочетании с предложением по укреплению полотна это наводит на мысль о стремлении проектировщиков все же по возможности сохранять трамвайные линии.