В своем выступлении префект Северо-Западного округа Козлов заявил, что в связи с реконструкцией и расширением Волоколамского шоссе трамвайные пути в путепроводе под каналом имени Москвы (маршрут №6) будут убраны. Для трамвая будет построена специальная эстакада, по которой вагоны, поднимаясь над каналом, будут приземляться сразу на ул. Свободы, минуя конфликтный перекресток с шоссе, являющийся самой "болевой" точкой 6-го трамвайного маршрута.

Из Коломны прибыл трамвайный вагон РВЗ-6 - один из первых вагонов данной модели, выпущеных Рижским Вагоностроительным заводом и чудом сохранившийся в Коломне. Несколько (5-6) точно таких же вагонов проходили опытную эксплуатацию в Москве в 1961-62 годах. Вагон прибыл в удовлетворительном состоянии. Он будет отреставрирован и пополнит коллекцию трамвайных вагонов московского Музея городского пассажирского транспорта.

Фраза из радионовостей: "Лужков поехал в Екатеринбург выбивать новые трамвайные вагоны для Москвы".

От редакции (Илья Баскаков): впоследствии эта информация не подтвердилась. За 4 года Лужков успешно выбил уральские трамваи... круглым числом 0.

Состоялось официальное представление нового трамвайного вагона, созданного на Московском Трамвайно-Ремонтном Заводе (ТРЗ) на базе Татры Т3. Присутствовали официальные лица из Правительства Москвы, Московской Городской Думы и Государственной Думы РФ, которым предоставили возможность совершить короткий трамвайный круиз. Презентация прошла успешно.

В утренних новостях радиопередачи Москва и москвичи проскользнуло сообщение о том, что "АвтоВАЗ осваивает новые виды продукции, в том числе и трамвайные вагоны".

От редакции (А.П.). Впоследствии информация, к счастью, не подтвердилась. Трамвайные вагоны того же качества, что и автомобили ВАЗ, вряд ли бы пришлись по душе трамвайным хозяйствам.

В середине января в Москву поступили первые в этом году новенькие трамвайные вагоны КТМ71-608КМ Усть-Катавского вагоностроительного завода.

В Москву на испытания поступил трамвайный вагон ЛТ-10 Луганского тепловозостроительного завода (ЛТЗ). Вагон испытывается в депо им. Баумана, которое нынче получило неофициальный статус экспериментального. По словам главного конструктора ЛТЗ г-на Насвита, трамвай оказалось сделать сложнее, чем тепловоз.