С 25 мая для обеспечения подвоза работников к новому трамвайному депо в Строгине организуется заезд автобуса №654 в обоих направлениях к остановке Трамвайное депо.

Сегодня с утра возобновилось регулярное пассажирское движение от улицы Радио до метро "Красносельская". Восстановлены маршруты № 37 (Каланчевская улица - Новогиреево), № 45 (Новоконная площадь - Сокольническая застава) и № 50 (Каланчевская улица - Проезд Энтузиастов). Старинная Бауманская улица вновь с трамваем!

Одновременно отменён автобус 0, 125-й укорочен до Красноказарменной площади, автобус №122 от Елоховской пл. восстанавливается постоянной трассой через Новорязанскую ул., Краснопрудную ул. и Верхн. Красносельскую ул. до Хладокомбината №1.

Сегодня по Бауманской, Ольховской и Нижней Красносельской улицам прошли первые вагоны - желобоочиститель и лаборатория контактной сети. Недействовавшую в течение 5 лет линию следует проверить перед пуском.

Сегодня же на остановка появились объявления буквально следующего содержания:

"С 19 мая всвязи с окончанием ремонта Красносельского путепровода восстанавливается движение трамваев:

Автобус № 0 отменяется, № 125 укорачивается до Красноказарменной площади."

Всеми ожидаемое событие свершилось. Но только странным является тот факт, что 50-й маршрут не восстановлен до своего истоического конечного пункта - улицы Двинцев. Напомним, что после закрытия Красносельского моста на ремонт 50-й маршрут был пущен от улицы Двинцев через Преображенскую и Семеновскую площади, а также через улицу Госпитальный Вал до проезда Энтузиастов, затем, в 1998-м году вместо Двинцев он был пущен до Лесной из-за строительства жилого дома на улице Образцова, а 30.03.1998 маршрут был укорочен до метро "Семёновская" с одновременным продлением "семёрки" до Лесной.

Сегодня в трамвайном депо N 1 состоится торжественный выпуск двух модернизированных трамваев. Трамвай – дорогое удовольствие, деньги на приобретение новых машин не выделяют, вот и приходится обходится подручными средствами - латать и модернизировать старое "хозяйство". Вот и эти два транспортных средства чешского производства обновлены руками самих деповских рабочих с использованием новых технологий – причем не просто обновлены, а реконструированы так, что стали более экономически выгодными и потребляют гораздо меньше энергии, чем раньше. Как сообщает www.oglaska.com, выпуск этих трамваев на линию будет обставлен торжественно: планируется и перерезание ленточки, и праздничные речи руководителей, и украшение вагонов.

Сегодня с Угрешской базы в депо им. Русакова были доставлены два новых вагона КТМ 71-619К. В июне они получили номера 5263 и 5264.

В "Вечерней Москве" описан план заповедной зоны на Бауманской улице с сохранением трамвая.

Сегодня около 19:20 на выезде с неименованного переулка на улицу Костякова произошло ДТП без участия трамвая, но на трамвайных путях. Движение трамваев было задержано примерно на 40-45 минут, в пробку попало 8 вагонов.

В реализацию проекта "Скоростной трамвай" в Санкт-Петербурге до 2015 года планируется вложить 5,2 млрд. руб. Об этом АБН (www.abnews.ru) сообщили в комитете экономики и промышленной политики администрации Санкт-Петербурга. По словам заместителя председателя комитета Екатерины Голоулиной, средства бюджета в данном проекте участвовать не будут, основной объем составят инвестиции независимых инвесторов. Проект должен осуществляться на основе уже существующих трамвайных путей (как правило, это участки с обособленным полотном), которые будут реконструированы для скоростного движения. Скоростной трамвай появится в тех районах города, где плотность сети метрополитена относительно невелика и пассажиропотоки достигают 6000 пассажиров в час. Всего до 2015 года планируется перевести под ускоренный режим движения около 90 км трамвайных линий. Также планируется обустроить 97 остановок, 19 из них будут совмещены с местами пересадки на другие виды общественного транспорта. Реализация программы разбита на 3 этапа. Планируется, что до 2005 года основные работы будут проводиться в Красносельском и Фрунзенском районах Санкт-Петербурга. На втором этапе – до 2010 будет под скоростное трамвайное движение должна быть планируется реконструировать Правобережную ветку. И на завершающем этапе должна быть проведена реконструкция трамвайных линий в районе Пороховых. Основная скоростная линия должна соединить станцию метро "Ладожская" с железнодорожной станцией Ржевка. (АБН, Санкт-Петербург)

Сегодня на площади Академика Люльки из-за короткого замыкания произошёл пожар в вагоне 2475. Приехали пожарные, но водителю удалось потушить огонь до их приезда, но виноватым был признан он. Вагон скорее всего будет списан, так как он уже работает более 18 лет.