С 30 января планировалось закрыть для сквозного проезда Волочаевскую улицу. Это связано со строительством тоннельно-эстакадного участка Третьего транспортного кольца в районе Красноказарменной площади.
Трамваи 43-го и 45-го маршрутов на участке от Андроньевской площади до Красноказарменной улицы будут следовать через Костомаровский мост, Курский вокзал, набережную Академика Туполева, улицу Радио, Лефортовский мост и Красноказарменную площадь.
Достаточно странным является факт заезда вагонов на Красноказарменную площадь: пути кольца находятся аккурат в зоне строительства тоннеля. Заезд вагонов будет производится при движении в обе стороны, для чего на кольце уже повешены новые трафареты на некотором удалении друг от друга. Трафареты на Волочаевской улицы заменены автобусными, так как там будут ходить 125-й и 925-й автобусы.
Участок путей от съезда и Трамвайно-Ремонтного завода до Андроньевской площади становится служебным, и будет использоваться для выезда с ТРЗ в город.
Уникальную конфигурацию получат 43-й и 45-й маршруты, так как будут иметь по два заезда к одним и тем же кольцам, причём при движении в обе стороны. До недавнего времени 45-й и 50-й маршруты делали такой заезд к Курскому вокзалу, но на каждом маршруте он был один.
Однако, 30 января трамваи ходили по Волочаевской улице как и раньше. Изменение движения произойдёт скорее всего в начале февраля и продлится до 30 апреля.
Бауманские Татры "посетили" депо им. Апакова
28 января
Владислав Прудников
01.02.2003 1:59
Сегодня в 11 часов утра два бауманских вагона №№ 2543 и 2835 прибыли в депо им. Апакова. Однако уже на следующий день эти вагоны вернулись в депо им. Баумана и вышли на свои родные маршруты.
Скорее всего эти два вагона либо что-то перевозили в депо им. Апакова, либо что-то вывозили из депо.
Тем не менее, планируется передача вагонов Т3 из Бауманского депо в Апаковское. Это временная мера сохранения баланса вагонов в депо им. Апакова. Депо в Ростокине сейчас укомплектовывается новыми КТМ-19К. В тоже время Т3 там более молодые (1986-1987 г.в.) чем в депо на Шаболовке (1982-1984 г.в.).
В КТМ-19К появляются новые форточки
28 января
Владислав Прудников
01.02.2003 2:04
На четырёх 71-619К в депо им. Баумана согласно договору "Мосгортранса" с Усть-Катавским заводом сделаны с обеих сторон кабины водителя форточки: это вагоны №№ 2002, 2003, 2009 и 2017.
Модернизация московских КТМ-8
24 января
Дмитрий Касаткин
01.02.2003 1:50
Согласно указанию ГУП "Мосгортранс", ТРЗ начинает работы по модернизации шкафов с электрооборудованием на вагонах КТМ-8. Всего до апреля месяца (хотя этот срок изначально нереален) должно быть модернизировано 249 КТМов из Октябрьского, Русаковского и Апаковского депо. Вагоны будут приходить на завод по 3 штуки в день.
КАМАЗ врезался в трамвай
22 января
Сергей Орлов
01.02.2003 1:24
Сегодня около 23 часов грузовик КАМАЗ врезался в трамвай КТМ-8К № 5115 46-го маршрута на Авиамоторной улице. В момент столкновения трамвай находился на остановке и КАМАЗ ударил в правый борт в районе третьей двери. В результате аварии была разорвана задняя стойка, выбит проём третьей двери и покорёжена сама дверь, выбиты стёкла и повреждена задняя стенка вагона.
Вагон вполне поддаётся ремонту.
ЛМ-99А прибыл в Москву!
22 января
Дмитрий Касаткин
01.02.2003 1:45
В полдень ЛМ-99, предназначенный для Краснопресненского депо, с помощью заводского буксира МТВ-82 № 0022 был доставлен с базы МТО на ТРЗ. Вагон будет отправлен в Строгино в ночь с 23 на 24 января.
Вопрос о турникетах в московском транспорте находится в стадии обсуждения
Как сообщил корреспонденту ИА REGNUM начальник отдела по связям с общественностью ГУП «Мосгортранс» Владимир Кашковский, в настоящее время обсуждается проект по установлению в наземном общественном транспорте турникетов. О сроках, по словам В. Кашковского, говорить пока рано, хотя в московских СМИ появляются сообщения о том, что проект будет реализован уже в первом квартале 2003 года.
Целью проекта является обеспечение полноты оплаты за проезд. В Зеленограде, где система турникетов в наземном транспорте уже функционирует, сборы повысились приблизительно в два раза; в столице же ситуация далека от идеальной. По данным ГУП «Мосгортранс», примерно в 500 млн. рублей в год оцениваются убытки от проезда безбилетных пассажиров в автобусах, троллейбусах и трамваях столицы. Сборы за проезд в прошлом году выросли на сотни миллионов рублей. На 2003 год бюджет запланирован в размере 10 млрд. рублей, из них 30% будет получено от платы за проезд.
Авария на проспекте Буденного?
9 января
Борис Муравьёв
13.01.2003 21:36
Сегодня утром по неизвестным причинам было блокировано трамвайное движение по проспекту Буденного. Трамваи 34-го и 36-го маршрутов были направлены в объезд через Госпитальную площадь.
Холдинговая компания "Лугансктепловоз" презентовала первый отечественный трамвай ЛТ-5. Заказ на него, кстати, получен был не из Киева, а ... из Москвы от Юрия Лужкова. По словам генерального директора предприятия Виктора Бикадорова, разработка и создание трамвая стало возможным исключительно благодаря контракту с Москвой, как результат активной политики Луганской областной госадминистрации по налаживанию деловых связей с российскими партнерами. Они-то и стали первыми потребителями этих трамваев-красавцев. Очередь же до наших, украинских потребителей дойдет нескоро, потому что эта проблема меньше всего волнует именно наших потенциальных покупателей, предпочитающих платить за рубеж. Впрочем это не касается самого Луганска. Его городской голова Евгений Бурлаченко заявил, что городской совет уже готов приобрести пять трамваев ЛТ-5.
Главный инженер проекта Геннадий Дозвильный сообщил, что качества нового трамвая позволяют ему успешно конкурировать на мировом рынке. "Начиная от дизайна и заканчивая простой и надежностью в эксплуатации", - заключил конструктор. По его словам, у трамвая - высокая степень маневренности, - это было основным условием его разработки. Трамвая уникальный еще и тем, что он может эксплуатироваться в историческом центре Москвы, с очень узкой проезжей частью и обслуживаться трамвайным депо с малым радиусом разворота. Все современные трамваи в таких условиях работать вообще не могут. Общая потребность Москвы в этих трамваях - сто машин. Так что Москва обеспечила луганчан надежным заказом на долгое время.
На Новый Донбасский путепровод уже завозят рельсы
1 января
Антон Чиграй
08.01.2003 23:10
Сегодня на подходной насыпи Нового Донбасского путепровода, со стороны центра, обнаружены уложенные пути. Подходная насыпь полностью готова, частично завезены шпалы и рельсы для продолжения укладки путей.
Металлоконструкции путепровода смонтированы на 90%, ведётся укладка бетона в пролётные строения. Бетонируются подпорные стенки насыпи со стороны Чертанова.