Старт 1 тура сезона 2008/09 состоится в 10 утра в Останкине (конечная остановка трамваев 11 и 17 маршрутов).

Как обычно, игра будет происходить в Москве и ближнем Подмосковье, часть контрольных пунктов будут находиться на территории городов Королёв и Пушкино, а также городского поселения Мытищи.

Оргкомитет настоятельно рекомендует участникам обзавестись соответствующими картами, схемами движения городских и пригородных автобусов и расписанием пригородных электропоездов Ярославского направления.

Принять участие в соревновании, начиная с любого тура, может любой желающий, зарегистрировавшийся как непосредственно перед стартом, так и заранее (посредством электронной почты, заполнив форму на сайте игры, или связавшись с любым представителем Оргкомитета). Участие в соревнованиях бесплатное.

История соревнований отсчитывается с осени 2005 года, когда был проведён самый первый тур "Формулы". С тех пор менялись правила и виды заданий, состав Оргкомитета и участников, районы и города, в которых приходилось побывать участникам.

В этом сезоне правила и формат игры претерпели довольно существенные изменения, которые, как предполагается, сделают игру гораздо более интересной и динамичной, чем было раньше.

Сезон соревнований состоит из нескольких туров. На каждом туре участники в течение игрового времени должны найти несколько контрольных пунктов (КП), расположенных в самых различных общественных местах, и просто в живописных уголках Москвы и области. КП могут задаваться в разной форме, начиная от простого указания точного адреса, заканчивая небольшой историей про виртуального персонажа Петровича. Возможны и другие варианты, как то загадка, ребус, участок "слепой" или старой карты местности.

В сезоне 2008/09 соревнования проходят в двух категориях, каждая из которых определяет стиль перемещения по городу и стиль задания КП. Категория "Классика" - маршрут для знатоков наземного общественного транспорта и любителей поломать голову над порой непростыми историями про Петровича. Категория "Облегчённая" - идеальный маршрут для новичков и людей с хорошей физической подготовкой. Вместе с тем, в любой категории важно хорошее знание города и умение грамотно использовать справочные данные (карты, схемы и.т.д.). По опыту прошлых соревнований, участники проводят на трассе от 4 до 9 часов.

Соревнования проводятся при поддержке общественного движения "Москвичи за трамвай".

Организаторы приглашают всех желающих принять участие в соревнованиях, а также с удовольствием рассмотрят любые предложения, касающиеся освещения мероприятия и участия.

С 21 сентября 2008 года с окончанием строительных работ около трамвайной линии у Павелецкого вокзала, восстанавливается трамвайное движение на участке от Зацепской площади до станции метро «Пролетарская». Маршруты будут следовать своими постоянными трассами:

• № 35 Новоконная площадь - Нагатино;
• № 35к Нагатино - Нижние Котлы;
• № 38 Черёмушки - станция метро «Пролетарская»;
• № 38к Черёмушки - Новоданиловский проезд.

Также будет восстановлен прежний режим работы маршрута № 47к, а на маршрут № 38 вагоны будет выпускать Октябрьское депо (во время ремонта 14 октябрьских вагонов базировались в депо имени Апакова и работали на 38-м маршруте вместе с апаковскими, так как сеть депо имени Апакова была отрезана от основной).

Одновременно маршрут автобуса № 038 Станция метро «Пролетарская» - Павелецкий вокзал отменяется.

17 сентября в Московской городской Думе открылась историко-документальная выставка "Шел по улицам трамвай", подготовленная Главным архивным управлением Москвы. Выставку открыл депутат Александр Крутов. Как сообщили корреспонденту REGIONS.RU в пресс-службе МГД, в экспозиции - уникальные документы и фотографии, повествующие о "жизненном пути" столичного трамвая.

В апреле 2009 года московскому трамваю исполнится 110 лет. На протяжении многих лет, начиная с конца XIX века до середины 50-х годов XX века, он являлся непременной визитной карточкой города.

История московского трамвая началась в 1899 году с электрификации небольшой, длиной в 3,5 километра, линии конно-железной дороги от Бутырской заставы к Петровскому парку. Новый вид транспорта сразу же полюбился москвичам. Явные преимущества электрического трамвая перед "конкой" оценили и власти города: началось его быстрое развитие. На выставке представлен интересный документ: "Предполагаемые условия конкурса на составление проекта постройки и эксплуатации электрических трамваев в Москве, составленные инженером А.Л.Линевым". Он датирован 1898 годом.

Документы рассказывают и об истории маршрутов московского трамвая. Среди них - материалы о так называемой "Серебряной линии" - кольцевом бульварном маршруте, по сей день любовно называемом москвичами "Аннушкой". Фотографии из Центрального архива электронных и аудиовизуальных документов Москвы отражают востребованность трамвая как городского вида транспорта в дореволюционной Москве и помогают воссоздать атмосферу того времени на улицах города в районе Бульварного кольца.

История московского трамвая неразрывно связана с историей города. "Приказ по Городским железным дорогам о перевозке грузов и раненых и об использовании для этих целей пассажирских вагонов" (1916 год), "Постановление Совета рабоче-крестьянской обороны о милитаризации московского трамвая" (1920 год) и "Отчет о работе Московского трамвая за 1941 год" сообщают о перестройке работы трамвая с учетом требований военного времени в годы Первой мировой войны, революционный период и во время Великой Отечественной войны. Вместе со столицей трамвай и его работники участвовали в послереволюционном и послевоенном возрождении городского хозяйства, в общественной жизни города.

Открывая экспозицию, Александр Крутов отметил, что выставки, подготовленные Мосгорархивом, уже стали в городской Думе традиционными. "Каждый раз мы открываем для себя какие-то новые стороны московской жизни", - сказал депутат. Он выразил признательность авторам выставки от лица депутатов за представленные на ней интереснейшие материалы.

Только в выходные дни: 13, 14, 20, 21, 27, 28 сентября, 4 и 5 октября 2008 года из-за ремонта путей на Михалковской улице, изменяется маршрут трамвая № 23 со следованием от Соболевского проезда до станции метро «Дмитровская» вместо Михалкова. На маршруте № 27 по той же причине отменяются 2 последних рейса (от станции метро «Войковская» до Михалкова), поэтому последний трамвай этого маршрута отправится от метро «Войковская» в 0:03.

Также в указанные дни будет закрыт маршрут трамвая № 28к (Проспект Маршала Жукова - станция метро «Щукинская»), в связи с чем «Мосгортранс» предлагает пользоваться маршрутом № 28.