2011 Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июнь Май
2010 Декабрь Октябрь Сентябрь Август Июнь Май Апрель Март Январь
2009 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Апрель Март Февраль
2008 Декабрь Ноябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль
2007 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2006 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2005 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2004 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2003 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2002 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Апрель
2001 Октябрь Сентябрь Май Апрель Март Февраль Январь
2000 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
1999 Февраль
1998 Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль
1997 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Февраль

Октябрь 2001

Сезон пробок начался 2 октября
Александр Морозов 27.01.2002 0:00

Вчера и сегодня по неизвестным причинам весь северо-запад Москвы оказался затянут пробкой ошеломляющих размеров, которая растянулась от Аэровокзала до Тушинской, от Алабяна до Войковской, от ул. Свободы до ул. Курчатова. Машины часами стояли в пробках, и робкие попытки сотрудников ГИБДД растащить пробки ни к чему не приводили. Весьма показательной была обстановка у ул. Курчатова. Водители, отчаявшись проехать прямо по Волоколамскому шоссе, несмотря на запрещающие знаки, сворачивали на трамвайную линию 6-го маршрута и... утыкались в стрелочные водосливы, неасфальтированную дорогу и прочие "прелести". Многие надолго застревали в них, перекрывая дорогу и своим "сородичам", и трамваю. На преодоление расстояния от Сокола до Покровского-Стрешнево машинам требовалось более часа, хотя обычно - несколько минут. Ситуация под путепроводом у ул. Панфилова была просто ужасающей - повернуть с Панфилова на Волоколамское ш. менее чем за полчаса было невозможно, и даже машина спасателей МЧС с очень решительным водителем провела в этой пробке минут двадцать. Может быть, кого-то не удалось спасти...

Вот оно, "светлое будущее по Лужкову"! Именно так Москва будет выглядеть после выполнения всех планов дорожного строительства. Многолетней практикой европейских и американских транспортников доказано, что только развитие общественного транспорта может привести к улучшению дорожно-транспортной обстановки в крупных городах, а дорожное строительство ведёт только к катастрофическому росту численности личного автотранспорта. Необходимо соблюдать разумный баланс между личным и общественным транспортом.

 

Страница: 1


наверх


© Сайт Московский Троллейбус - Павел Яблоков, Александр Морозов (информационное наполнение) и Алексей Чарыков (дизайн и программирование), 1999-2004. Все права защищены. Копирование материалов без предварительной договорённости запрещено. При упоминании этого сайта на своих страницах или в СМИ просьба сообщать авторам.