Только 17 июля 2004 года до окончания мероприятия в связи с проведением VI Московского фестиваля бега "Самсунг", с начала движения:

• Троллейбус №7 - отменяется, одновременно организуется работа микроавтобусов от Киевского вокзала до Калужской площади (проезд бесплатный);
• Автобус №А - отменяется.

с 12 часов автобусы будут следовать:

• №№1, 113 -до ул.Лебедева с отменой заезда к дворцу МГУ;
• №57 - с Мичуринского просп. по Ломоносовскому просп., Ленинскому просп. в оба направления;
• №58 - от к/ст м. "Молодежная" будет следовать до площади Индиры Ганди;
• №111 - от к/ст. МГУ по Ломоносовскому просп., Ленинскому просп. в оба направления;
• №119 - с Мосфильмовской ул. по Ломоносовскому просп., Ленинскому просп. в оба направления;
• №661 - с Мичуринского просп. по Ломоносовскому просп. в оба направления.

Второго июля Московский троллейбусный завод отметил свое 60-летие. Завод был создан в 1944 году для поддержания в рабочем состоянии троллейбусного парка столицы. Но со временем, завод стал не только ремонтировать троллейбусы, но и выпускать новые. С 1988 по 1991 гг. МТРЗ изготовил и выпустил 51 троллейбус «СВАРЗ-Икарус» на базе автобусов «Икарус-280». Сейчас помимо текущего ремонта московских троллейбусов завод также занимается изготовлением новых машин под своим именем. Так, заводом разработана и выпускается (совместно с Тушинским машиностроительным заводом) модель троллейбуса МТРЗ-6223. на базе кузова автобуса ЛиАЗ-5256. А к 60-летию на МТРЗ был создан новый низкопольный троллейбус на базе кузова автобуса ЛиАЗ-5292. В этой машине предусмотрена возможность автономного хода на расстояние до двух километров.

Впервые эта возможность была продемонстрирована на праздновании 60-летия завода, состоявшемся 2 июля. Собравшиеся могли наблюдать выезд троллейбуса из цеха, не оборудованного контактной сетью. Подключение к проводам произошло, когда троллейбус выехал за ворота завода и встал во главе колонны троллейбусов, приготовленных для парада.

Новый троллейбус выезжает из ворот завода. Без проводов!
Маша Лауфер, 02.07.2004

Торжественное мероприятие началось в 13.00 у ворот завода, откуда отправилась колонна, состоящая из троллейбусов, выпускающихся на заводе, и троллейбусов из музея городского пассажирского транспорта. Впервые в параде участвовал недавно поставленный на ход троллейбус ТБЭС-ВСХВ, который вместе с Зиу-5, МТБЭС и МТБ-82 составил музейную часть колонны. Возглавляли же ее, помимо новейшей разработки МТРЗ, троллейбусы, уже работающие в парках Москвы, модели "Русь" (парковый номер 1100), МТРЗ-5279.1 (1008), МТРЗ-6223 (2012, 2005 и др). Новый же троллейбус МТРЗ возглавлял колонну недолго - не доезжая Савеловской эстакады он сошел с линии и больше не принимал участия в параде.

Второй, а позже первый номер в колонне - МТРЗ-Русь.
Маша Лауфер, 02.07.2004

ТБЭС-ВСХВ и СВАРЗ-МТБЭС в колонне на Большой Новодмитровской улице
Маша Лауфер, 02.07.2002

Колонна прошла по Бутырской, Новослободской и Долгоруковской улицам, далее по Садовому кольцу до Таганской площади, где развернулась и отправилась на Каланчевскую площадь. Стоит отметить, что проход колонны оказался, увы, не очень празднично-торжественным. Из-за того, что не было организовано сопровождение ГИБДД, троллебусы двигались в общем потоке, где в колонну вклинивались как рейсовые троллейбусы, так и легковые автомобили, не проявлявшие ни малейшего уважения к музейным машинам.

Перекур у Самотечной эстакады. Ждем застрявшие МТБЭС и МТБ-82.
Маша Лауфер, 02.07.2004

Перед въездом на площадьТрех вокзалов пришлось довольно долго ждать. Музейные троллейбусы и современные машины...
Маша Лауфер, 02.07.2004

По окончании парада в ЦДК Железнодорожников состоялся тожественный вечер, на котором работников МТРЗ с юбилеем поздравили новый генеральный директор ГУП "Мосгортранс" В. Прохоров, директор МТРЗ В. Хальзов, представитель завода "Шкода" - партнера МТРЗ и другие.

В. Прохоров поздравляет собравшихся работников завода.
Маша Лауфер, 02.07.2004

Виктор Николаевич Прохоров родился 2 августа 1958 г. в г. Горький. В 1975 поступил, а в 1980 г. окончил Владимирский политехнический институт по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». В 1980 г. он поступил на работу в 11-й автобусный парк г. Москвы, где проработал вплоть до августа 2002 года на различных должностях: мастера, старшего мастера, главного инженера, а с 1987 года - директора парка.

В 2001 г. В. Н. Прохорову была присуждена ученая степень кандидата технических наук. С августа 2002 г. по июнь 2004 г. В. Н. Прохоров работал в должности первого заместителя генерального директора ГУП «Мосгортранс». В июне 2004 г. назначен генеральным директором ГУП «Мосгортранс».

В 1994 г. награжден званием «Почетный автотранспортник», в 1996 г. удостоен почетного звания «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации», почетной грамоты Правительства Москвы и звания «Почетный работник Мосгортранса». В 1997 награжден медалью «В память 850-летия Москвы», а в 1998 – нагрудным знаком «Ветеран Мосгортранса».