С 26 ноября 2005 года Автоматизированную систему контроля проезда планируется внедрить на маршрутах троллейбуса:

• № 12 Больница МПС - Станция метро «Китай-Город» (возможно, также на маршруте № 12к Больница МПС - 2-й часовой завод);
• № 64 Ивановское - Станция метро «Выхино»;
• № 68 (с 28 ноября) Ивановское - Проезд Энтузиастов;

• № 2 4-й микрорайон Митина - Станция метро «Тушинская»;
• № 13 3-й Павелецкий проезд - Павелецкий вокзал;
• № 106 3-й Павелецкий проезд - Новохохловская улица;
• № 227 5-й микрорайон Тёплого Стана - Олимпийская деревня;
• № 742 3-й микрорайон Братеева - Станция метро «Нагатинская»;

С 21 ноября 2005 года в целях уменьшения потерь производственных рейсов, вводятся укороченные маршруты:

• Трамвай № 7к Станция метро «Улица Подбельского» - Сокольническая Застава;
• Троллейбус № 48к Гостиница «Турист» - Капельский переулок;
• Троллейбус № 63к 138-й квартал Выхина - Станция метро «Таганская».

16 ноября между 15 и 16-тью часами на Таганской площади было парализовано движение троллейбусов 27-го маршрута. Причиной этому стала не авария и не техническая поломка, а припаркованный посреди перекрёстка автомобиль. Водитель автомашины ВАЗ-21099 чёрного цвета, госномер У 687 СМ 97 RUS, видимо, не слишком задумывался о последствиях, оставляя машину посреди выезда с ул. Нижняя Радищевская на Таганскую площадь. Лишь через 40 минут сотрудники ГИБДД смогли расчистить пространство между припаркованным автомобилем и тротуаром от других машин и организовать объезд троллейбусами препятствия справа.

Почему же, несмотря на возвращение на улицы эвакуаторов, автомобиль так и не смогли убрать с пути? Вот, что говорят по этому поводу сотрудники ГИБДД:

- Эвакуаторы не подчинены ГИБДД, их приходится подолгу вызывать через центральную диспетчерскую. Кроме того, сами базы находятся на окраинах города, а вызывать приходится чаще всего в центр, то есть по пробкам эвакуатор будет ехать дольше, чем вернётся хозяин.

А что ждёт водителя за подобное хамское отношение к согражданам?

- Ничего. Максимум, что может сделать сотрудник ГИБДД - оформить протокол об административном правонарушении, по которому водитель должен будет заплатить ... 50 рублей.

Но ведь это чуть ли не меньше стоимости часа парковки?

- Да это так, поэтому водители вообще не обращают внимание на возможные штрафы. И даже эвакуаторы им не страшны. Ведь сейчас эвакуируют бесплатно. Максимум, что ждёт хама - поездка на метро на соседнюю спецстоянку за своим автомобилем. То есть в самом крайнем случае он потеряет 20 - 30 минут, а пассажиры из-за него ждут троллейбуса по часу.

Есть ли выход из этой ситуации?

- Только увеличение штрафов может заставить некоторых автовладельцев считаться с окружающими. Пока они смогут откупаться 50-ю рублями, проблема решена не будет.

Правительство Москвы планирует увеличить количество эвакуаторов на улицах Москвы, но вот решит ли это проблему, если они не смогут доехать до нарушителя, а сотрудник ГИБДД не сможет причинить ему значительный экономический ущерб?

С 12 ноября 2005 года Автоматизированная система контроля проезда будет внедрена на маршрутах троллейбуса:

• № 21 Берег Москвы-реки - Метро «Полежаевская»;
• № 22 16-я Парковая улица - Комсомольская площадь;
• № 58 Станция метро «Речной вокзал» - Петрозаводская улица;
• № 61 Карамышевская набережная - Станция метро «Сокол»;

• № 20 Ивановское - Станция метро «Партизанская»;
• № 132 Стадион «Лужники» (северная) - Киевский вокзал;
• № 152 2-й Боткинский проезд - Шелепихинский мост;
• № 158 (с 14 ноября) 3-й Павелецкий проезд - Лубянская площадь;
• № 194 Коровино (ТЭЦ-21) - Станция метро «Петровско-Разумовская»;
• № 660 Станция метро «Молодёжная» - ВКНЦ;
• № 672 Коровино (ТЭЦ-21) - Станция метро «Петровско-Разумовская»;
• № 706 Станция метро «Выхино» - 2-й Московский крематорий;
• № 781 Проезд Карамзина - Улица Генерала Дорохова;
• № К (с 14 ноября) Театральная площадь (кольцевой).

В Москву поступило 4 новых троллейбуса производства Вологодского механического завода. В 1 троллейбусный парк поступила машина модели ВМЗ 5298.30 АХ. Троллейбус оборудован автономным ходом, предполагается, что он сможет объезжать в автономном режиме неправильно припаркованные автомобили. Кузов троллейбуса типа 5298.00, покрашен в оранжевый цвет. Троллейбус получил парковый номер 1101. В 2004 году под этим номером испытывалась другая машина этой же модели. Сейчас 1101 работает на 12 маршруте.

Также в 7 троллейбусный парк поступило 3 низкопольных троллейбуса 5298.01. Они получили парковые номера в диапазоне 7921-7923. В ближайшие дни ожидается их выход на линию.

Как мы уже упоминали, в связи с реорганизацией автомобильного движения на пересечении Алтуфьевского шоссе и Череповецкой улицы была изменена трасса 80-го троллейбуса. Но фактически автомобильное движение на площади изменилось неделей позже: односторонними стали боковые проезды, были включены дополнительные светофоры на пересечениях боковых проездов и улиц Череповецкой и Лескова.

В связи с указанными мероприятиями повороты автобусов с главного проезда шоссе (левый, 98-го на Череповецкую, и правый - 259-го на Лескова) стали невозможны. Теперь, с 8 ноября, автобусы подходят к метро со стороны центра по дублёру, здесь же, у входа в метро, разместился новый остановочный павильон и трафарет. По центральному проезду шоссе из центра теперь проходит лишь 73-й троллейбус.

Интересно, что реорганизация движения реально улучшила условия проезда перекрёстка. Пробки, ранее растягивающиеся на одну-две, а то и на четыре остановки исчезли - машины проходят перекрёсток за один цикл. Маршрутные такси более не отстаиваются на нечётном боковом проезде - движение по нему теперь только в центр, по трём полосам. Была даже централизованно ликвидирована "самопальная" заасфальтированная площадка высадки из коммерческих автобусов, которая располагалась здесь ранее (теперь в этом месте - благоустроенный газон).

К сожалению, улучшенные условия проезда развязки притягивают новых автомобилистов, в результате условия проезда на прилегающих улицах, а впоследствии и на самом пересечении могут вновь ухудшиться.

А с сегодняшнего дня все городские маршруты автобуса, следующие по Череповецкой улице со стороны Новгородской улицы к метро Алтуфьево, останавливаются на вновь сооружённой остановочной площадке, расположенной сразу после поворота в местный проезд между Новгородской улицей и Алтуфьевским шоссе, за 100 метров до перекрёстка с шоссе.

Площадка и установленный на ней павильон ожидания были подготовлены ещё вчера, но трафареты с указанием всех маршрутов появились только сегодня.

Остановочный трафарет содержит название "Череповецкая ул". Ожидающих пассажиров не наблюдается: для пассажиров выгоднее ожидать автобус или троллейбус у метро, благо во всех направлениях маршрутов больше, чем здесь. Впрочем, многие выходят, хотя до метро от этой остановки дальше, чем от следующей.

До реконструкции развязки на подъезде к перекрёстку наблюдались пробки и сочувствующие водители сами выпускали здесь пассажиров. Но теперь, после реконструкции, до метро стало быстрее доехать, чем дойти. Так что остановка появилась "как раз вовремя - как ложка к ужину", лишь задерживая движение и уменьшая среднюю скорость движения. Вероятно, ввод остановки связан с предстоящим внедрением АСКП на наиболее интенсивных маршрутах этого направления (№№ 92, 601 и 774), в связи с чем высадку и посадку у метро пытаются разнести.

Будем надеяться, что аналогичная остановка появится в боковом проезде Алтуфьевского шоссе для 80-го троллейбуса, следующего к Осташковской улице. В этом случае пассажирам действительно намного быстрее выйти из салона до перекрёстка, благо вход в метро - совсем рядом.

С 4 ноября 2005 года, в связи с окончанием реконструкции транспортной развязки на пересечении Ленинградского проспекта и улиц Беговая и Новая Башиловка, восстанавливаются постоянными трассами маршруты:

• Троллейбус № 20 - восстанавливается движение до Белорусского вокзала вместо Платформы Беговая;
• Троллейбус № 86 - в направлении к станции метро «Сокол» с Беговой улицы вновь будет следовать на Ленинградский проспект без оттянутого разворота у Савёловского вокзала;
• Автобус № 27 - восстанавливается движение до Белорусского вокзала вместо Савёловского вокзала;
• Автобус № 152 - вновь организуется разворот по развязке Ленинградского проспекта. Движение по улицам Новая Башиловка и Марины Расковой отменяется.

Однако Правительство Москвы, в нарушение собственного распоряжения N 2664-РП "Об организации движения транспорта на период строительства транспортной развязки на пересечении Беговой ул. с Ленинградским проспектом", до сих пор не приступило к восстановлению движения трамвая по Ленинградскому проспекту. По-прежнему работает "временный" маршрут троллейбуса 12к, а пассажиры простаивают в пробках на проспекте, которые после возведения развязки даже усилились.