2011 Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июнь Май
2010 Декабрь Октябрь Сентябрь Август Июнь Май Апрель Март Январь
2009 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Апрель Март Февраль
2008 Декабрь Ноябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль
2007 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2006 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2005 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2004 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2003 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
2002 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Апрель
2001 Октябрь Сентябрь Май Апрель Март Февраль Январь
2000 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь
1999 Февраль
1998 Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль
1997 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Февраль

Май 2006

Изменение троллейбусного маршрута № 73 30 мая
Дмитрий Абушкин 30.05.2006 9:13

В начале Ботанической улицы изменена троллейбусная контактная сеть.

В связи с этим, троллейбусы маршрута № 73 при следовании к «ВВЦ (южн.)» делают заезд к остановке «Кинотеатр "Рига"» на боковой проезд Ботанической улицы.

Одновременно с этим выезд с бокового проезда на Ботаническую улицу для троллейбусов № 36 и 73 теперь осуществляется на перекрестке с улицей Комдива Орлова. Контактная сеть на участке Ботанической улицы от эстакады до перекрестка с улицей Комдива Орлова демонтирована.

 
Изменения на летний период 27 мая
Транспорт в России 24.05.2006 0:56

В связи с наступлением лета, с 27 мая по 31 августа 2006 года вносятся изменения в режим движения маршрутов, доставляющих пассажиров к местам массового отдыха.

Так, в указанный период для маршрутов, проходящих по Каширскому шоссе (за исключением автобуса № 263с) с 9:00 до 21:00 будет действовать остановка «Борисовский мост»: по будням в режиме «по требованию», по выходным в постоянном режиме.

Троллейбус № 21, курсирующий в зону отдыха Серебряный бор, по выходным дням будет работать со значительно уменьшенными интервалами.

Для обслуживания посетителей Рублёвского пляжа с этого года решено не организовывать специальный маршрут автобуса № 127к, однако до этой зоны отдыха с 9:00 до 21:00 по выходным и особо жарким дням будет продляться маршрут автобуса № 127. К тому же, теперь по выходным дням он станет работать чаще обычного.

 
Изменения в центре Москвы в воскресенье 21 мая
Маша Лауфер 20.05.2006 14:07

Как сообщает пресс-центр ГУП «Мосгортранс», 21 мая 2006 года в связи с проведением акции «Всемирный марш против голода» схема движения автобусов и троллейбусов в центральной части города будет изменена.

С 7:30 и до окончания мероприятия троллейбусы будут следовать:

  • № 2 от Филей до Новинского бульвара;
  • № 8 от Москворецкого рынка до станции метро «Добрынинская»;
  • № 12 от Больницы МПС до 2-го Часового завода;
  • № 16 от Карачаровского путепровода до площади Яузских ворот;
  • № 33 со стороны Ленинского проспекта до Донской улицы.

Автобусы:

  • № 12ц — отменяется;
  • № 25 — будет следовать от Нагорного бульвара до станции метро «Добрынинская».

Кроме того, с 9:00, помимо вышеуказанных изменений, до окончания марафона «Лужники», изменяются маршруты троллейбуса:

  • № 1 будет следовать от Станции метро «Нагатинская» до станции метро «Добрынинская»;
  • №№ 4, 62  укорачиваются со стороны Ленинского проспекта до Донской улицы;
  • № 44 будет следовать от Станции метро «Парк Победы» до Новинского бульвара;
  • № 79 будет следовать от Савёловского вокзала до Станции метро «Краснопресненская».

и автобуса:

  • № 6 — будет следовать от Силикатного завода до Арбатской площади;
  • № 13 — отменяется;
  • № 64 — будет следовать по Комсомольскому проспекту вместо Лужнецкой набережной и части Хамовнического вала.

К сожалению, как и всегда от проведения общественных мероприятий страдает в первую очередь общественный транспорт и его пассажиры. Если в будние дни пассажиры вынуждены передвигаться по центру города в основном на метро или пешком из-за пробок, то в выходной у них есть возможность воспользоваться удобным троллейбусным маршрутом. Если, конечно, он работает.

 
Мегаполис вышел на линию 5 мая
Артём Светлов 07.05.2006 0:33

Троллейбус ТРОЛЗА-5265 "Мегаполис" - первый полностью низкопольный троллейбус, построеный на заводе в Энгельсе.


ТРОЛЗА-5265 "Мегаполис" №7100 63 маршрута на Яузской улице
Артём Светлов, 06.05.2006

Впервые он был представлен публике в октябре 2005 года. Новая машина была разработана с учётом всех необходимых требований для современного подвижного состава. Кроме низкого уровня пола по всей длине салона, значительно облегчающего посадку и высадку пассажиров, троллейбус оборудован специальным пандусом для посадки и высадки инвалидов.


ТРОЛЗА-5265 "Мегаполис". Пандус для заезда инвалидных колясок
Илья Грохотайло, 06.05.2005

Троллейбус оснащён системой управления тяговым двигателем на IGBT-транзисторах, благодаря чему он потребляет меньше электроэнергии, по сравнению с большинством эксплуатирющихся в Москве машин.

В октябре 2005 года он был отправлен на выставку в Москву, а затем вернулся в Саратовскую область, и с 3 по 9 января 2006 года эксплуатировался с пассажирами в Саратове. В апреле он был перевезён в Москву, и поступил в 7 троллейбусный парк, где получил парковый номер 7100, после чего принял участие в выставке на Васильевском спуске. После завершения испытаний, 5 мая троллейбус начал работать с пассажирами на маршруте №63 "138 квартал Выхино - Лубянская площадь".


ТРОЛЗА-5265 "Мегаполис" №7100 63 маршрута у станции метро "Китай-Город"
Илья Грохотайло, 06.05.2006

К сожалению, первые дни эксплуатации показали плохую приспособленость троллейбуса к эксплуатации на маршруте с таким высоким пассажиропотоком. В погоне за низкопольностью конструкторам пришлось пожертвовать вместимостью салона - сидячих мест в троллейбусе всего 18 (для сравнения: у низкопольного троллейбуса ВМЗ 5298-01 их 28), а огромные колёсные арки огорожены поручнями, и поэтому много пространства в салоне пропадает впустую. К счастью, ситуацию облегчает то, что троллейбус не оборудован АСКП, и работает с кондуктором. Благодаря этому, в салоне несколько свободнее: для стояния можно использовать всю площадь салона, и посадка на остановках осуществляется значительно быстрее. Говорят, что красота требует жертв. Наверное, в жертву внешней красоте пришлось принести вентиляцию салона: форточки в окнах очень маленькие, да ещё большая часть из них заклинила и открыться не смогла - и это на машине, которая только что пришла с завода! Между тем, под весенним солнцем кузов с большой площадью остекления прогревается очень хорошо.


Салон троллейбуса ТРОЛЗА-5265 "Мегаполис"
Артём Светлов, 25.04.2006

Планируется, что ещё один троллейбус такой же модели, но с асинхронным тяговым двигателем, поступит в Санкт-Петербург.

 

Страница: 1


наверх


© Сайт Московский Троллейбус - Павел Яблоков, Александр Морозов (информационное наполнение) и Алексей Чарыков (дизайн и программирование), 1999-2004. Все права защищены. Копирование материалов без предварительной договорённости запрещено. При упоминании этого сайта на своих страницах или в СМИ просьба сообщать авторам.