В начале Ботанической улицы изменена троллейбусная контактная сеть.

В связи с этим, троллейбусы маршрута № 73 при следовании к «ВВЦ (южн.)» делают заезд к остановке «Кинотеатр "Рига"» на боковой проезд Ботанической улицы.

Одновременно с этим выезд с бокового проезда на Ботаническую улицу для троллейбусов № 36 и 73 теперь осуществляется на перекрестке с улицей Комдива Орлова. Контактная сеть на участке Ботанической улицы от эстакады до перекрестка с улицей Комдива Орлова демонтирована.

В связи с наступлением лета, с 27 мая по 31 августа 2006 года вносятся изменения в режим движения маршрутов, доставляющих пассажиров к местам массового отдыха.

Так, в указанный период для маршрутов, проходящих по Каширскому шоссе (за исключением автобуса № 263с) с 9:00 до 21:00 будет действовать остановка «Борисовский мост»: по будням в режиме «по требованию», по выходным в постоянном режиме.

Троллейбус № 21, курсирующий в зону отдыха Серебряный бор, по выходным дням будет работать со значительно уменьшенными интервалами.

Для обслуживания посетителей Рублёвского пляжа с этого года решено не организовывать специальный маршрут автобуса № 127к, однако до этой зоны отдыха с 9:00 до 21:00 по выходным и особо жарким дням будет продляться маршрут автобуса № 127. К тому же, теперь по выходным дням он станет работать чаще обычного.

Как сообщает пресс-центр ГУП «Мосгортранс», 21 мая 2006 года в связи с проведением акции «Всемирный марш против голода» схема движения автобусов и троллейбусов в центральной части города будет изменена.

С 7:30 и до окончания мероприятия троллейбусы будут следовать:

• № 2 от Филей до Новинского бульвара;
• № 8 от Москворецкого рынка до станции метро «Добрынинская»;
• № 12 от Больницы МПС до 2-го Часового завода;
• № 16 от Карачаровского путепровода до площади Яузских ворот;
• № 33 со стороны Ленинского проспекта до Донской улицы.

Автобусы:

• № 12ц — отменяется;
• № 25 — будет следовать от Нагорного бульвара до станции метро «Добрынинская».

Кроме того, с 9:00, помимо вышеуказанных изменений, до окончания марафона «Лужники», изменяются маршруты троллейбуса:

• № 1 будет следовать от Станции метро «Нагатинская» до станции метро «Добрынинская»;
• №№ 4, 62  укорачиваются со стороны Ленинского проспекта до Донской улицы;
• № 44 будет следовать от Станции метро «Парк Победы» до Новинского бульвара;
• № 79 будет следовать от Савёловского вокзала до Станции метро «Краснопресненская».

и автобуса:

• № 6 — будет следовать от Силикатного завода до Арбатской площади;
• № 13 — отменяется;
• № 64 — будет следовать по Комсомольскому проспекту вместо Лужнецкой набережной и части Хамовнического вала.

К сожалению, как и всегда от проведения общественных мероприятий страдает в первую очередь общественный транспорт и его пассажиры. Если в будние дни пассажиры вынуждены передвигаться по центру города в основном на метро или пешком из-за пробок, то в выходной у них есть возможность воспользоваться удобным троллейбусным маршрутом. Если, конечно, он работает.

Троллейбус ТРОЛЗА-5265 "Мегаполис" - первый полностью низкопольный троллейбус, построеный на заводе в Энгельсе.

ТРОЛЗА-5265 "Мегаполис" №7100 63 маршрута на Яузской улице
Артём Светлов, 06.05.2006

Впервые он был представлен публике в октябре 2005 года. Новая машина была разработана с учётом всех необходимых требований для современного подвижного состава. Кроме низкого уровня пола по всей длине салона, значительно облегчающего посадку и высадку пассажиров, троллейбус оборудован специальным пандусом для посадки и высадки инвалидов.

ТРОЛЗА-5265 "Мегаполис". Пандус для заезда инвалидных колясок
Илья Грохотайло, 06.05.2005

Троллейбус оснащён системой управления тяговым двигателем на IGBT-транзисторах, благодаря чему он потребляет меньше электроэнергии, по сравнению с большинством эксплуатирющихся в Москве машин.

В октябре 2005 года он был отправлен на выставку в Москву, а затем вернулся в Саратовскую область, и с 3 по 9 января 2006 года эксплуатировался с пассажирами в Саратове. В апреле он был перевезён в Москву, и поступил в 7 троллейбусный парк, где получил парковый номер 7100, после чего принял участие в выставке на Васильевском спуске. После завершения испытаний, 5 мая троллейбус начал работать с пассажирами на маршруте №63 "138 квартал Выхино - Лубянская площадь".

ТРОЛЗА-5265 "Мегаполис" №7100 63 маршрута у станции метро "Китай-Город"
Илья Грохотайло, 06.05.2006

К сожалению, первые дни эксплуатации показали плохую приспособленость троллейбуса к эксплуатации на маршруте с таким высоким пассажиропотоком. В погоне за низкопольностью конструкторам пришлось пожертвовать вместимостью салона - сидячих мест в троллейбусе всего 18 (для сравнения: у низкопольного троллейбуса ВМЗ 5298-01 их 28), а огромные колёсные арки огорожены поручнями, и поэтому много пространства в салоне пропадает впустую. К счастью, ситуацию облегчает то, что троллейбус не оборудован АСКП, и работает с кондуктором. Благодаря этому, в салоне несколько свободнее: для стояния можно использовать всю площадь салона, и посадка на остановках осуществляется значительно быстрее. Говорят, что красота требует жертв. Наверное, в жертву внешней красоте пришлось принести вентиляцию салона: форточки в окнах очень маленькие, да ещё большая часть из них заклинила и открыться не смогла - и это на машине, которая только что пришла с завода! Между тем, под весенним солнцем кузов с большой площадью остекления прогревается очень хорошо.

Салон троллейбуса ТРОЛЗА-5265 "Мегаполис"
Артём Светлов, 25.04.2006

Планируется, что ещё один троллейбус такой же модели, но с асинхронным тяговым двигателем, поступит в Санкт-Петербург.