В апреле 2006 года "Мосгортрансом" были введены в действие бесконтактные смарт-карты в качестве проездных на наземный транспорт Москвы. Карты можно было приобрести в некоторых киосках по продаже билетов.

Стоимость проезда на срок 90 дней составила 1270 рублей (плюс залог 70 рублей). Срок действия карт, приобретенных на второй квартал, истекал 29 июня. Это был последний день, когда владельцы карточек могли оплатить их зарядку на следующий срок. Однако как показал опрос в нескольких пунктах продажи билетов, такой возможности для пассажиров не существует.

В течение квартала никакой информации о возможности зарядить карту на сайте "Мосгортранса" не появилось. Не располагали такими сведениями и служащие в соответствующих киосках - у них не только не было зарядных устройств, но и купить новую карточку на следующий квартал оказалось невозможно.

Единственный совет, который удалось получить (при звонке на горячую линию "Мосгортранса") - сдать карту по залоговой стоимости в 70 рублей и ждать 2007 года.

В киоске у станции метро "Войковская" рекомендовали подходить в начале следующего квартала.

Объяснений от пресс-службы "Мосгортранса" нам вообще получить не удалось - на письмо по электронной почте так никто и не ответил. Также остались без комментариев планы ввести в обращение карты на 30 и 365 дней. Что при таком отношении к уже введенному виду карточек неудивительно.

По нашим сведениям эта по меньшей мере странная ситуация с транспортными картами возникла по причине простой забывчивости - никто не заказал нового тиража билетов, не озаботился установкой зарядных устройств, рекламой и развитием сервиса.

Возможно, впрочем, все это было сделано и специально. Мы не располагаем сведениями о том, сколько человек в апреле решило воспользоваться удобным способом оплаты проезда, но уверены в том, что большая их часть теперь точно разочаровалось в подобном формате оплаты, а ведь это были наверняка наиболее активные и технически подкованные пассажиры, а значит, "Мосгортранс" лишился тех, кто мог бы пропагандировать новые услуги и создавать положительное общественное мнение о новых технологиях.

Поэтому стоит опасаться того, что реальное внедрение прогрессивных систем оплаты на московском наземном городском транспорте мы увидим еще очень нескоро.

Напомним, в московском метро уже не первый год есть возможность зарядки бесконтактной карты на 30, 90 и 365 дней, сделать это можно в любой кассе в любое время. Сейчас в метрополитене начинается эксперимент по использованию билетов на более быстрых чипах.

С 24 июня 2006 года в связи с закрытием движения по 3-му Лесному переулку изменяется трасса следования троллейбусов №№ 56 и 78: при движении к Белорусскому вокзалу от остановки Угловой переулок их маршрут будет проходить по Новолесной улице, Лесной улице, Заставному переулку с выездом на Бутырский Вал, далее своей трассой. В направлении Белорусского вокзала для указанных маршрутов остановка Новолесная улица переносится с Бутырского Вала на Новолесную улицу, остановка 2-й Лесной переулок отменяется.

Остановка маршрутов троллейбуса №№ 56, 78 и автобуса № 12к у станции метро «Белорусская» организуется на улице Бутырский Вал, после поворота с Заставного переулка. Таким образом, без видимой причины, трасса автобусного маршрута автобуса № 12к также изменяется, а остановки маршрутов автобуса №№ 12 и 12к оказываются разнесёнными на разные посадочные площадки.

ГУП «Мосгортранс» приглашает Вас на выставку ретро-техники, посвящённую Дню России, которая состоится 12 июня на площади перед Главным входом ВВЦ. Она организована ГУП «Мосгортранс» в честь празднования Дня России. На выставке будут представлены исторические троллейбусы, автобусы, легковые автомобили и служебная техника. Также будет показан и современный низкопольный подвижной состав троллейбуса и автобуса, отвечающий всем требованиям для перевозки инвалидов.

А чтобы праздник удался на славу, ГУП «Мосгортранс» организует также и концерт с духовым оркестром, песнями советских времён и современной музыкой.

Музейный троллейбус ТБЭС-ВСХВ №421
Артём Светлов, 12.06.2004

Только 3 и 4 июня 2006 года в связи с проведением работ по укладке резинового переезда на пересечении улиц Бауманская и Спартаковская, изменяются маршруты электротранспорта:

• Трамвай № 37 - укорачивается до Красноказарменной площади вместо Каланчёвской улицы;
• Трамваи №№ 45, 50 - будут следовать до Курского вокзала (по маршруту № 24) вместо Сокольнической заставы и Каланчёвской улицы;
• Троллейбус № 22 - укорачивается до Электрозаводского моста вместо Комсомольской площади;
• Троллейбусы №№ 25, 45 - укорачиваются до Елоховской площади вместо Проспекта Будённого.

2-3 июня в Москве, в 7 троллейбусном парке состоялся 27 конкурс профессионального мастерства водителей троллейбуса. От каждого парка принимало участие по 3 водителя. 2 июня проводилась теоретическая часть конкурса, а 3 - заезды на специально украшеных троллейбусах. В конкурсе участвовали следующие машины:
АКСМ-20101 №1826
ЗиУ-682Г-016.02 №2746
ЗиУ-682Г0М №3235
ЗиУ-682ГМ1 №4417
АКСМ-20101 №5811
АКСМ-20101 №6815
АКСМ-20101 №7866
ЗиУ-682Г-016.02 №8446
Первое место, как и в прошлом году заняла команда 7 парка, второе место занял 1 парк, 3 - ФАТП. Другие места заняли 8, 5, 2, 6, 4 парки.

БКМ-20101 №1826 во время прохождения трассы
Артём Светлов, 03.06.2006

БКМ-20101 №6815
Артём Светлов, 03.06.2006

БКМ-20101 №7866
Артём Светлов, 03.06.2006

Конкурсные троллейбусы на територии парка
Артём Светлов, 03.06.2006

Капитаны команд-победителей
Артём Светлов, 03.06.2006