Из-за капитального ремонта путей на 3-м проспекте с 30 июня по 31 июля 2008 года включительно закрывается трамвайное движение от 3-й Владимирской улицы до Новогиреева. Маршруты будут следовать:
№ 24 - укорачивается до 3-й Владимирской улицы вместо Новогиреева и продлевается от Курского вокзала до Новоконной площади;
№№ 34, 37 - укорачиваются до 3-й Владимирской улицы вместо Новогиреева.
№ 50 - от Проезда Энтузиастов своим маршрутом до метро «Красносельская» и далее до Сокольнической заставы вместо Каланчёвской улицы.
Одновременно организуется временный маршрут автобуса № 034Платформа Новогиреево - проспект Будённого с трассой следования по Фрязевской улице, Свободному и Зелёному проспектам, 3-й Владимирской улице (от платформы Новогиреево также по улицам Металлургов и 2-й Владимирской), шоссе Энтузиастов с разворотом по улице Буракова, 3-й улице Соколиной Горы и проспекту Будённого. Здесь предусматривается работа автобусов 4 и 10 парков.
Восстанавливается движение по улице Богданова
28 июня
Транспорт в России
25.06.2008 19:51
С 28 июня 2008 года с окончанием строительных работ восстанавливается движение постоянными трассами по улице Богданова маршрутов автобуса №№ 689, 734, 752, 793. Временно организованное движение по части Боровского шоссе отменяется.
Временное изменение на улице Вавилова
28 июня
Транспорт в России
25.06.2008 20:01
Только в выходные дни: 28 и 29 июня, 5 и 6, 12 и 13, 19 и 20, 26 и 27 июля, 2 и 3, 9 и 10 августа 2008 года в связи с производством капитального ремонта трамвайных путей на улице Орджоникидзе закрывается движение трамваев по улицам Орджоникидзе и Вавилова на участке от Серпуховского вала до улицы Кржижановского.
Маршрут трамвая № 39 будет следовать через Черёмушки в обоих направлениях по трассе маршрута трамвая № 26.
Маршрут трамвая № 14 отменяется.
Одновременно организуется маршрут автобуса № 039Станция метро «Университет» - Даниловский рынок с трассой следования: Ломоносовский проспект (с разворотом на Нахимовском проспекте), улица Вавилова, улица Орджоникидзе, Серпуховский вал.
На компенсирующем маршруте предусматривается работа автобусов 1, 9 и 13 парков.
Кроме того, в указанные дни будет дополнительно работать маршрут трамвая А по трассе и с режимом работы будних дней.
Снимается трамвайное движение по Лесной улице
28 июня
Транспорт в России
25.06.2008 20:22
Во исполнение распоряжения Правительства Москвы № 837-РП от 4 мая 2007 года, с 28 июня 2008 года прекращается трамвайное движение по улицам Палиха и Лесная до станции метро «Белорусская».
Маршрут трамвая № 7 проследует своим маршрутом от метро «Улица Подбельского» до улицы Палиха (угол Сущёвской улицы) и далее до станции метро «Новослободская».
Маршрут трамвая № 19 будет следовать от новой конечной станции «Каланчёвская улица» по трассе трамвая № 7 до площади Борьбы, далее на улицу Образцова действующим маршрутом до станции метро «Новослободская». Запланированные интервалы движения на маршруте сохраняются на действующем (с 10 июня) уровне - 8 минут в часы «пик» и 10 минут в межпиковое время.
Для проезда по Лесной улице «Мосгортранс» рекомендует пользоваться маршрутом автобуса № 0, на котором незначительно сократятся плановые интервалы движения, при этом в вечернее время сохраняется работа по объявленному расписанию с интервалами около 40 минут (действующий средний интервал движения трамваев в это время - 10-13 минут).
Электробус для Москвы: транспорт или игрушка?
25 июня
Владимир Свириденков
26.06.2008 0:12
Во второй половине 2008 года на улицах столицы появится первый электробус – низкопольный автобус, работающий на электрической тяге, сообщил руководитель ГУП «Мосгортранс» Петр Иванов на научно-практической конференции, посвященной 50-летию предприятия. Сейчас ФГУП «НАМИ» совместно с итальянской стороной разрабатывается макетный образец, который будет работать на аккумуляторах с бесконтактной зарядкой. Первое время, до момента сертификации (которая может занять до трех месяцев), опытный электробус будет ездить без пассажиров. Затем начнется опытная эксплуатация, продолжительностью около двух лет.
Как сообщается, в электробусе будет около 30 посадочных мест. По опыту европейских городов, автобусы, полностью работающие на электрической тяге, в основном рассчитаны на небольшое число пассажиров и эксплуатируются на маршрутах в исторической части города.
Предполагается, что в Москве электробусы будут ходить по действующему маршруту 12Ц, основная часть которого пролегает по Тверской улице. После каждого рейса в течение 5-10 минут будет происходить быстрая бесконтактная зарядка аккумуляторов электробуса на территории четвертого троллейбусного парка, расположенного на Лесной улице в центре Москвы.
«Электробус соответствует мировым стандартам, а цена дешевле не менее чем на 30% мировых аналогов», - сообщал гендиректор ФГУП «НАМИ» Алексей Ипатов.
В последующем на базе проекта электробуса предполагается производить серии экологически чистых автотранспортных средств, предназначенных для эксплуатации в зонах отдыха, на территории детских учреждений, заповедниках, культурных и исторических центрах, то есть там, где воздействие отработавших газов является особенно пагубным.
Однако необходимость использования столь дорогой (предположительная цена электробуса превысит 350 тыс. евро) и недостаточно отработанной технологии в Москве вызывает большие сомнения. Если в европейских городах электробусы используются для снижения уровня выбросов в центре, куда запрещен въезд личного автотранспорта, то пускать электробусы по Тверской улице – бессмысленно. На Тверской уже существует троллейбусная инфраструктура, поэтому от использования электробусов (по сравнению с троллейбусами) никакого снижения уровня загазованности не произойдет, в то время как эксплуатация электробусов обойдется в несколько раз дороже, а возросшие расходы лягут на московский бюджет и пассажиров.
Есть еще немаловажная причина, заставляющая сомневаться в успехе электробусов. Прежде такой транспорт использовался лишь в регионах с мягким климатом, потому что для обогрева салона зимой требуется значительная часть мощности аккумуляторов, тем самым еще больше снизится эффективность электробусов.
В очередной раз как «новый вид транспорта» предлагается малополезная, дорогая и неэффективная технология, больше подходящая для парковых и рекреационных целей, нежели для решения транспортных задач мегаполиса. Подобные «игрушки» правительства Москвы не только не улучшат работу общественного транспорта, но лишь оттянут на себя ресурсы, необходимые для решения реальных проблем. Заплатят же за все, как обычно, горожане, причем дважды: как налогоплатильщики и как пассажиры, вынужденные мириться со все возрастающей стоимостью проезда в общественном транспорте.
Новый маршрут на северо-востоке столицы
22 июня
Транспорт в России
18.06.2008 22:30
С 22 июня 2008 года для транспортного обслуживания улицы Красная Сосна открывается новый маршрут автобуса № 834ВДНХ (южная) - Улица Красная Сосна. От ВДНХ до Северянинского путепровода его трасса и остановки совпадут с маршрутом № 244, а затем новый маршрут проследует по улице Красная Сосна, где организуются остановки: Полиграфический колледж, Улица Красная Сосна, 3, Улица Красная Сосна, 7, Улица Красная Сосна.
Режим работы маршрута № 834 - ежедневно с 6:30 до 20:00. Обслуживание маршрута поручено 6-му автобусному парку. Из-за отсутствия полноценной разворотной площадки на улице Красная Сосна, здесь предусматривается эксплуатация автобусов средней вместимости.
Отметим, что одновременно на маршруте № 286 (Улица Павла Корчагина - Метро «ВДНХ») во время обеденных отстоев единственной остающейся машины образуются перерывы в движении до 3 часов, что будет отражено в новом остановочном расписании.
Схема нового маршрута автобуса № 834 Олег Стрекалов, 22.06.2008
Изменение автобуса 146
19 июня
Транспорт в России
16.06.2008 10:04
С 19 июня 2008 года в целях разгрузки конечной станции «5-й микрорайон Северного Бутова» изменяется маршрут автобуса № 146: от станции метро «Бульвар Адмирала Ушакова» его трасса продлевается по Венёвской улице до 2-го микрорайона Южного Бутова, одновременно с другой стороны укорачивается до станции метро «Бульвар Дмитрия Донского» вместо 5-го микрорайона Северного Бутова.
Новые укороченные рейсы на 133-м маршруте
16 июня
Транспорт в России
12.06.2008 22:38
С 16 июня 2008 года организуются укороченные рейсы на маршруте автобуса № 133 Метро «Щёлковская» - Метро «Рязанский проспект». Часть машин по будним дням с 7:00 до 20:00 будет работать только на участке от Метро «Щёлковская» до Платформы Новогиреево.
Отметим, что это уже не первая разновидность укороченных рейсов по маршруту № 133 - ранее в ноябре 2005 г. был открыт маршрут № 133кИвановское - Метро «Рязанский проспект».
Изменение трамваев в юго-восточной части сети
9 июня
Транспорт в России
07.06.2008 0:29
С 9 июня 2008 года с окончанием капитального ремонта путей по Шарикоподшипниковской улице и одновременным началом работ по Скотопрогонной улице изменяются маршруты трамвая:
№№ 12, 20, 43 - восстанавливается движение от станции метро «Пролетарская» до 2-й улицы Машиностроения (с увеличением интервалов движения автобуса № 043);
№№ 8, 35, 45 - движение со стороны центра будет осуществляться до Новоконной площади (высадка пассажиров на Чесменской улице), далее с оборотом через территорию депо и посадкой пассажиров начиная с остановки «Октябрьское трамвайное депо», которая будет временно перенесена к выездным воротам депо. Остановка «Новоконная площадь» для посадки пассажиров отменяется.
Восстанавливается движение по Кастанаевской улице
8 июня
Транспорт в России
07.06.2008 0:12
С 8 июня 2008 года, учитывая окончание работ по строительству перегонных тоннелей Арбатско-Покровской линии метрополитена, восстанавливается движение маршрутов автобуса №№ 11, 73, 91, 135, 240, 867 по Кастанаевской улице вместо части старого Рублёвского шоссе. Для маршрутов №№ 73, 135 заезд на улицу Герасима Курина производиться не будет.