Сегодня в 10 часов утра подано напряжение в только что возведенную контактную сеть троллейбусной системы города Подольска. Вторую тяговую подстанцию сумели ввести тоже в последний момент, были уже намерения открыть движение и без нее. Пуск регулярного движения - через три дня, а пока есть еще время обкатать машины и трассу.

В город уже прибыло 20 из 25 планировавшихся троллейбусов. Вопреки проходившей ранее информации, в партии, закупленной на "Тролзе" не 25 ЗИУ-682Г-017, а 15 ЗИУ-682ГОА - это самая простая из ныне производящихся модификаций. Еще 10 машин - ЗИУ-682ГОР (ЗИУ-682Г-018), отличаются от ГОА только наличием статического преобразователя. 15 машин пока что не раскосервировано, и до достройки депо (его планируется открыть к сентябрю) будут храниться на территории автоколонны N1788, с которой заключен договор о сотрудничестве. Другие же 5 (все - ЗИУ-682ГОА), которые и будут открывать движение 1 мая, прошли обкатку в соседнем городе Видное. Пришла пора опробовать и подольские улицы. Первым по 10-километровой линии прошел троллейбус с максимальным пока что номером - N5, за ним проследовали остальные.

Поскольку депо еще не построено, то троллейбусная сеть сейчас такова: начинаясь на привокзальной площади, где для троллейбусов оборудованы новые платформы для высадки и посадки пассажиров, линия устремляется по Курской улице. В ее конце находится отстойно-разворотная площадка Автоколонны N1788 с административным зданием. Здесь, на площадке, будут пока храниться работающие троллейбусы. От основной линии уходит ответвление на площадку, которое затем поворачивает обратно к станции. Главная линия после площадки делает поворот направо, и выходит на Комсомольскую улицу. Затем, после кругового перекрестка, продолжается уже по Матросской улице, наиболее сильно подвергнувшейся реконструкции для пуска троллейбусов. У пересечения с Большой Серпуховской улицей в ближайшие месяцы будут сооружены повороты к депо, но пока линия гладко доходит до улицы Кирова, проходит по ней и поворачивает в сторону 3-го и 4-го микрорайонов по Октябрьскому проспекту. В середине проспекта - еще один круговой перекресток. Здесь линия разделяется на две, чтобы опоясать микрорайоны по периметру по внутреннему и внешнему кольцу: Красногвардейскому бульвару, улице 43-й Армии и Ленинградской улице. 1 мая откроется маршрут N1 "Станция Подольск - Микрорайоны", который будет объезжать кольцо против часовой стрелки.

Сегодня стало известно об обстреле в Москве рейсового троллейбуса. Это ЧП произошло накануне на пересечении Сущевского вала и ул.Двинцев. Как сообщило агентство "Интерфакс", по троллейбусу 18-го маршрута из проезжавшего автомобиля был открыт огонь из пневматического оружия. Пули повредили два боковых стекла, никто не пострадал. Идет расследование.

За прошедшие полгода на стройке троллейбусного парка в Новокосино сделано больше, чем за предшествующие три года. Освоение участка пусть не самыми быстрыми темпами, но ведется. Если по осени лишь несколько десятков свай было забито, то сейчас строители вышли уже на уровень второго этажа производственного корпуса. Будем надеяться, что пример строителей Подольского троллейбуса повлияет на московских чиновников, и темп сооружения нового парка ускорится - выделенный на этот год объем финансирования стройки составляет всего 5% от всей стоимости.

Похоже, новый маршрут химкинского троллейбуса будет не тем, каким его ожидали химчане еще к июлю 2000 года. Столичные власти, скорее всего, надолго заморозили строительство московской части маршрута N101 "Новые Химки - Метро "Планерная". И если в Химках все готово к пуску маршрута, то в Москве работы даже и не начинались. Линия проложена на протяжении от Проспекта Дружбы до ул. Молодежная, там, где эта улица соединяется с МКАД. В связи с этим Химкам остается лишь один выход: обустроить разворотный круг прямо перед МКАД, что скорее всего и будет в ближайшее время сделано.

В субботу на Уссурийской улице Москвы троллейбус врезался в уличный фонарный столб, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на УВД ГИБДД Восточного административного округа столицы. По информации "Эха Москвы", от удара столб переломился и обрушился на троллейбус. Два человека - водитель и пассажир - получили травмы различной степени тяжести. Они госпитализированы.

На месте происшествия работают сотрудники дорожно-патрульной службы города, которым предстоит выяснить причины случившегося. По словам водителя троллейбуса, его подрезала белая "девятка".

В Подольске близится к завершению создание линии троллейбусного движения. Как сообщает газета "Ежедневные новости. Подмосковье", заканчиваются прокладка контактной сети, строительство тяговой подстанции, установлены практически все опоры, идет монтаж оборудования. Строится административно-бытовой корпус для персонала. 1 мая первый троллейбус должен быть торжественно пущен на линию. Она свяжет вокзал со "спальными" районами Подольска. Из города Энгельса уже отгружены для подольчан первые 5 троллейбусов, всего будет 25 машин. Средства на приобретение подвижного состава - 50 млн. рублей - выделил из своего резервного фонда губернатор Борис Громов.

"Сегодня Москва будет покупать у Днепропетровска продукцию Производственного объединения "Южный машиностроительный завод" (ПО "ЮМЗ") - трамваи и троллейбусы", - заявил в ходе состоявшейся вчера пресс-конференции, посвященной итогам рабочего визита в Днепропетровск председателя правительства Москвы Юрия Лужкова, городской голова Днепропетровска Иван Куличенко. По его словам, Ю.Лужкова заинтересовала также идея о создании совместного производства троллейбусов и трамваев, сервисной станции техобслуживания в Москве. На вопрос журналистов, предусматривают ли достигнутые договоренности конкретные количественные показатели объема поставок правительству Москвы троллейбусов и трамваев производства ПО "ЮМЗ" И.Куличенко ответил положительно, отказавшись, однако, назвать конкретные цифры и отметив, что разработан конкретный план на несколько лет, и что такие показатели имеются. При этом городской голова Днепропетровска заметил, что "рынок Москвы - это 220 троллейбусов в год". В настоящее время в Москве эксплуатируются 6 троллейбусов производства ПО "ЮМЗ".

Просто какой-то злой рок смеётся 1 апреля над самыми длинными маршрутами. В 1998 году из-за своей громадной протяженности - 20 км, был укорочен 38-й маршрут трамвая. Спустя 3 года та же участь постигла и один из старейших московских троллейбусных маршрутов - "семёрку". Еще один маршрут общественного транспорта вытеснили из пределов Садового кольца. Вместо Кинотеатра "Ударник" троллейбусы следуют только до Калужской площади. В результате такого укорочения, остановка у метро "Октябрьская" оказалась значительно дальше, чем раньше - необходимо преодолеть целых два подземных перехода. По всей видимости, это приведет к снижению пассажиропотока и росту интервалов движения, которые пока что даже немного уменьшились - выпуск на маршрут остался прежним.

С 1 апреля для улучшения обслуживания пассажиров продляется режим работы на 1 час (с 21.00 до 22.00) маршрута троллейбуса № 69 «ВДНХ» – южная – Трубная пл.»